“引人注目或不努力吃一切”

作者:宓痞皿

有没有“可可骑(乘通勤股)”交通混乱出租车服务行业的工人,他说,反对派威胁出租车司机谁关心在首尔18日,大都会螺旋站站停的生计。今天早上在首尔的光化门附近搭乘出租车并不困难。 “我认为特别是出租车不会出现在街头,”29岁的员工Jeong-mo说。一些市民回应说,通过可可出租车应用程序预订出租车比平时更难。工园先生(31)“它叫可可出租车应用程序时,似乎要比平时长的等待时间,”他说。 18天四路成员600万人(组织者估计),包括出租车工会在首尔光化门广场举行的生存射击游戏出租车集会高呼口号,如参加‘可可骑’服务全国工商联是相反的挥舞旗帜。土地,运输和海事部(MOTT)分析了全国地方政府的出租车运营状况。在京畿道和仁川,50%~60%的出租车经营。出租车行业开始反弹可可共享服务,并具有周三上午4:00至24小时期间停止在该国设有一个出租车站。然而,当天停止实际运作的出租车似乎低于预期。应该参加停工的大田和全北全州出租车将它撤回到最后一分钟并进行操作。对可可拼车服务全国出租车行业工人站在那里堵18天的出租车生存射击游戏大会'向过往出租车涨势利益相关者的场馆正常运行在首尔光化门广场的中心并naseoji站停一篇文章说,“这是关于尝试吃掉你做过或做过的事情。”出租车行业官员说,“因为你连这样的sanapgeum后支付操作可能会停止旅行螺旋的文章,”他说,“会增加出租车举行集会过程中停下来。”在光化门广场,出租车生存射击工人举行集会下午2:00“是由一个估计有600万人的侧组织参加呼吁”分享他们的商业运作“和”生命的出租车保障的权利。四个组织的全国出租车工会联合会团结拼车紧急委员会等,“我们谴责分享经济300000出租车拼车的工人促销摧毁假借生命权”和“共享应用程序客运法令中规定拼车和客户商业服务,“他争辩道。在集会期间,出租车司机与光化门广场附近的集会参与者之间发生冲突。组织者控制了出租车在Gwanghwamun周围跑来跑去,一些参与者在出租车上呕吐。针对拼车服务出租车行业反弹开始,而(IT)行业的拼车服务在今年早些时候引进信息技术的后可可。拼车包括可可在拼车启动参数业投资2.5十亿亿韩元,“市场共享被启用,有必要解决缺乏的士”是位置。由于对现有出租车服务的抱怨,意见也有利于拼车服务。政府可能会考虑限制每天停放两次汽车的次数,而不指定可能的通勤时区。根据国土资源部,部分最近的一项调查下班时间是弹性工作制的实施,增加自营的工作,等(AM 7-9市),下班时间(6-8时)一部分与仅仅1/4水平相混淆。现行法律是土地“高峰时间”有限的时间范围确定,并允许拼车的一部分,但据报道,实际情况作出一个艰难的决定。....